Битум 200/300 — это самый мягкий битум класса по пенетрации, который в основном используется в условиях крайне холодного климата, где особенно важны максимальная гибкость и устойчивость к растрескиванию. Благодаря очень высокому показателю пенетрации и относительно низкой температуре размягчения, этот тип битума обеспечивает отличную обрабатываемость, прочное сцепление и долговечность в дорожных покрытиях, подвергающихся резким колебаниям температуры. Производится методом вакуумной дистилляции тщательно отобранных сортов сырой нефти, что делает битум 200/300 чрезвычайно надёжным вяжущим материалом для строительства дорог в условиях замерзания.
Битум 200/300 — это самый мягкий битум класса по пенетрации, который в основном используется в условиях крайне холодного климата, где особенно важны максимальная гибкость и устойчивость к растрескиванию. Благодаря очень высокому показателю пенетрации и относительно низкой температуре размягчения, этот тип битума обеспечивает отличную обрабатываемость, прочное сцепление и долговечность в дорожных покрытиях, подвергающихся резким колебаниям температуры. Производится методом вакуумной дистилляции тщательно отобранных сортов сырой нефти, что делает битум 200/300 чрезвычайно надёжным вяжущим материалом для строительства дорог в условиях замерзания.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Проникаемость при 25°C | 200 – 300 (0.1 mm) |
| Температура размягчения (R&B) | 35 – 43 °C |
| Температура вспышки (COC) | Минимум 220 °C |
| Удлинение при 25°C | Минимум 100 см |
| Specific Gravity at 25°C | Approx. 1.01 g/cm³ |
| Растворимость в трихлорэтилене | ≥ 99.5 % |
| Потеря массы при нагревании (163°C, 5 часов) | ≤ 0.2 % |
Эти характеристики делают битум 200/300 особенно эффективным в регионах с чередованием замерзания и оттаивания, где существует высокий риск термического растрескивания покрытий.
• Максимальная гибкость: предотвращает образование трещин в асфальтовых покрытиях при очень низких температурах.
• Отличная удобоукладываемость: облегчает смешивание и уплотнение при производстве асфальта.
• Высокая адгезия: обеспечивает прочное сцепление с заполнителями для долговечной износостойкости.
• Низкая жесткость: снижает термические напряжения и повышает устойчивость к растрескиванию.
• Хорошая атмосферостойкость: сохраняет эксплуатационные свойства при длительном воздействии окружающей среды.
• Дорожное строительство в арктических и чрезвычайно холодных регионах: идеально подходит для автомагистралей, городских и сельских дорог.
• Горячие асфальтовые смеси (HMA): обеспечивают гибкость и надежность в условиях замерзания.
• Аэродромные покрытия и взлетно-посадочные полосы: подходят для поверхностей со средней интенсивностью движения в холодных условиях.
• Промышленные покрытия: применяются там, где требуются долговечные и эластичные асфальтовые слои.
• Инфраструктурные проекты в зонах замерзания и оттаивания: защищают покрытия от трещин и структурных повреждений.
Битум 200/300 поставляется в:
• Новые стальные бочки (200 кг нетто)
• Джамбо-мешки (1 тонна)
• Навалочных поставках для крупных экспортных проектов
• Хранить в сухих, крытых складах, вдали от влаги и прямых солнечных лучей.
• Избегать нагрева выше 200°C, чтобы предотвратить разрушение продукта.
• Использовать соответствующие средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, спецодежду) при работе с горячим битумом.
• Соблюдать международные стандарты безопасности и транспортировки.
