HSFO 180 (мазут с высоким содержанием серы, вязкость 180 сСт) — это остаточное топливо, широко применяемое в морском транспорте, электроэнергетике и промышленности. Оно характеризуется высокой вязкостью (180 сантистокс при 50 °C), высоким содержанием серы и отличной теплотворной способностью, что делает его экономически эффективным источником энергии для крупномасштабных операций. Производится путем вакуумной дистилляции сырой нефти и смешивания тяжелых фракций. HSFO 180 играет ключевую роль в поставках бункерного топлива и в тяжелой промышленности.
Типичные свойства включают:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 50 °C | ~180 сСт |
| Плотность при 15 °C | 0.95 – 1.01 кг/л |
| Содержание серы | 2.5 – 4.5 мас.% (топливо с высоким содержанием серы) |
| Температура вспышки (COC) | ≥ 60 °C |
| Температура застывания | до 30 °C (зависит от происхождения) |
| Содержание воды | ≤ 1.0 мас.% |
| Содержание золы | ≤ 0.1 мас.% |
| Содержание ванадия и никеля | Относительно высокое, требует обработки в некоторых системах сгорания |
| Теплотворная способность | ~40 МДж/кг |
Эти характеристики могут немного отличаться в зависимости от НПЗ и требований к смешиванию.
• Высокая энергоёмкость, обеспечивающая стабильное горение. • Экономически выгодное топливо по сравнению с дистиллятами, такими как дизель или MGO. • Широко доступно на мировых рынках в качестве основного бункерного топлива. • Высокое содержание серы, требующее соблюдения правил IMO 2020 (скрубберы или смешивание с LSFO). • Надёжное топливо для крупных электростанций и промышленных котлов.
• Морская отрасль: используется как бункерное топливо для судов со скрубберами. • Энергетика: топливо для тепловых электростанций в регионах, где разрешено использование HSFO. • Промышленность: котлы, печи и обжиговые установки, требующие топлива с высокой теплотворной способностью. • Компонент для смешивания: при производстве топлива с низким содержанием серы (LSFO) или промежуточных топлив (IFO).
HSFO 180 поставляется в: • Массовые партии через морские танкеры • Наземные терминалы хранения • Трубопроводные системы к портам и НПЗ • Баржи и бункеровочные суда для прямых поставок на корабли
• Хранить в подогреваемых резервуарах для поддержания текучести. • Избегать прямого контакта с открытым огнём. • Использовать СИЗ (перчатки, очки, защитная одежда) при обращении. • Обеспечивать предварительный подогрев перед перекачкой или сжиганием (обычно 40–60 °C). • Соблюдать стандарты IMO, MARPOL и ISO 8217 при хранении и транспортировке.
HSFO 180 (мазут с высоким содержанием серы, вязкость 180 сСт) — это остаточное топливо, широко применяемое в морском транспорте, электроэнергетике и промышленности. Оно характеризуется высокой вязкостью (180 сантистокс при 50 °C), высоким содержанием серы и отличной теплотворной способностью, что делает его экономически эффективным источником энергии для крупномасштабных операций. Производится путем вакуумной дистилляции сырой нефти и смешивания тяжелых фракций. HSFO 180 играет ключевую роль в поставках бункерного топлива и в тяжелой промышленности.
Типичные свойства включают:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 50 °C | ~180 сСт |
| Плотность при 15 °C | 0.95 – 1.01 кг/л |
| Содержание серы | 2.5 – 4.5 мас.% (топливо с высоким содержанием серы) |
| Температура вспышки (COC) | ≥ 60 °C |
| Температура застывания | до 30 °C (зависит от происхождения) |
| Содержание воды | ≤ 1.0 мас.% |
| Содержание золы | ≤ 0.1 мас.% |
| Содержание ванадия и никеля | Относительно высокое, требует обработки в некоторых системах сгорания |
| Теплотворная способность | ~40 МДж/кг |
Эти характеристики могут немного отличаться в зависимости от НПЗ и требований к смешиванию.
• Высокая энергоёмкость, обеспечивающая стабильное горение. • Экономически выгодное топливо по сравнению с дистиллятами, такими как дизель или MGO. • Широко доступно на мировых рынках в качестве основного бункерного топлива. • Высокое содержание серы, требующее соблюдения правил IMO 2020 (скрубберы или смешивание с LSFO). • Надёжное топливо для крупных электростанций и промышленных котлов.
• Морская отрасль: используется как бункерное топливо для судов со скрубберами. • Энергетика: топливо для тепловых электростанций в регионах, где разрешено использование HSFO. • Промышленность: котлы, печи и обжиговые установки, требующие топлива с высокой теплотворной способностью. • Компонент для смешивания: при производстве топлива с низким содержанием серы (LSFO) или промежуточных топлив (IFO).
HSFO 180 поставляется в: • Массовые партии через морские танкеры • Наземные терминалы хранения • Трубопроводные системы к портам и НПЗ • Баржи и бункеровочные суда для прямых поставок на корабли
• Хранить в подогреваемых резервуарах для поддержания текучести. • Избегать прямого контакта с открытым огнём. • Использовать СИЗ (перчатки, очки, защитная одежда) при обращении. • Обеспечивать предварительный подогрев перед перекачкой или сжиганием (обычно 40–60 °C). • Соблюдать стандарты IMO, MARPOL и ISO 8217 при хранении и транспортировке.
